俄罗斯航班7K9268的空中分手造成混乱

俄罗斯航班7K9268的空中分手造成混乱


保罗马克斯这个谜团还在继续一架俄罗斯客机在埃及西奈半岛坠毁事件发生后几天,调查人员尚未确定这起事件是否是恐怖主义行动或飞机技术故障造成的坠机事件发生在10月31日星期六,当时一架空中客车A321的Metrojet飞机在飞往俄罗斯圣彼得堡的航班上从埃及的沙姆沙伊赫爬出 20分钟后,接近其巡航高度32,000英尺,7K9268航班,也被称为Kogalymavia 9268航班,突然从雷达上消失几分钟后,飞机的大片碎片撞击地面,形成了一个长8公里,宽4公里的碎片场俄罗斯联邦空中航行管理局(Rosaviatsia)负责人亚历山大·内拉德科(Alexander Neradko)表示,这样的规模表明客机在半空中解体虽然喷气式飞机的飞行记录器数据尚未由调查人员进行分析,但飞行跟踪网站Flightradar24可能已经抓住了它的最后时刻该站点使用由400个发烧友运行的无线电信标组成的网络来监听飞机上所谓的ADS-B位置和速度信号,其数据显示7K9268航班在接触丢失之前突然出现了几乎垂直的下降结合广泛的碎片场,这表明某种爆炸美国间谍卫星发现事故发生时的一股热浪,可能会让人相信但埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·西西(Abdul Fattah Al-Sisi)驳回了“宣传”声称ISIS附属武装分子用导弹或炸弹击落飞机与此同时,该航空公司Metrojet表示,只有这样的“外部力量”可能会降低其飞机,声称它具有很高的适航性然而,Neradko表示,该航空公司的断言并非基于任何证据虽然残骸看起来似乎并没有像弹片一样麻痹,就像马来西亚客机的机身在2014年被乌克兰的俄罗斯制造的地对空导弹击落一样,调查人员将寻找炸弹的迹象,Matthew Greaves说,英国克兰菲尔德大学安全和事故调查中心主任 “他们将擦拭与爆炸物有关的化学物质的痕迹或者正如英国航空事故调查处在1988年对洛克比炸弹所做的那样,寻找飞机金属外壳的明显金属破坏或打击,“格里夫斯说如果恐怖主义不是原因,以前的崩溃可能会有一些线索 2001年,降落的Metrojet空中客车A321在跑道上撞了尾巴,机身外壳也得修复了如果那个补丁没有得到妥善保管,那么裂缝的传播可能会导致客舱压力的爆炸性损失,就像1985年致日本航空公司123号致命事故一样“2001年尾部撞击后进行的维修以及相关文件,当然是调查人员会关注的事情,“格里夫斯说 1996年7月在纽约的TWA 800号航班上发生燃油箱爆炸后,空中爆炸也可能通知调查然而,Greaves警告不要基于航班跟踪网站数据进行分析 “如果系统或传感器出现故障,那么ADS-B数据可能完全是虚假的它需要与主要雷达返回,来自飞行数据记录器和其他来源的数据相关联,然后才能对它产生任何信任“”我们必须对可能的原因持开放态度“图片:EPA / STR更多关于这些主题:
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